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这款打车软件出事了?近3万人排队退钱
发布日期:2022-05-17 21:09    点击次数:186

  这款打车软件出事了?近3万人排队退钱,有人听信“充100送100”,现在2000多元拿不回来

  网上叫车,软件需要先收取预付款,有人充值2000元钱后,账户被清零,去找客服了解情况,客服却联系不上。很多用户半年前就开始申请退款,但是半年来排队的序号都没有动过,如今,排队人数却涨到了近3万人,甚至软件都一度无法登录。

  在黑猫投诉平台,“易到用车”的投诉名列前茅。相关投诉高达1600余条,而其官方回复率仅为17%。

  排队退钱却根本不知队伍通向何方,这样的剧情其实很熟悉,曾经掀起轩然大波的共享单车平台ofo退押金危机,到现在依然没有解决,时至今日,超过1600万ofo用户仍然未收到应退押金。

  充值2000多元,申请退款半年

  钱还是没回来

  据浙江台州的冯先生介绍,他最早是用第三方打车软件叫到易到APP的网约车,用了几次后干脆直接下载易到用车的软件。登录易到用车APP可以发现,为了吸引用户,推出许多优惠政策,例如充值100元送100元之类的,于是,冯先生在这款APP上先后总共充值2000多元。

  “充钱以后,金额其实并不便宜,感觉平台变相提高了打车价格。”

  冯先生表示,大概在两年前得知易到平台不行了,且用该软件都叫不到车子,就一直非常担心自己充的钱还能不能要回来。

  半年前,平台推出易到权益保障计划,可以申请退回账户费用,冯先生随即提出申请。

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  从上面这个截图来看,冯先生排在第3571位;现在半年时间过去了,这个数字没有任何变化,钱也一直没有退回来。

  据了解,目前排队人数已经上涨到近3万人。

  客服无法联系账户还被清零

  与冯先生一样,北京的贾先生也有相同遭遇,他说自己账户都已经被清零了。

  “在易到用车APP上充值了几次,因经常会叫不车,所以在余额还剩606元时申请退款,不仅钱没退回来,还擅自转为待偿金额,一直无法联系上该公司。”

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  贾先生申请易到权益保障计划后,半年过去了,同样也是毫无音讯。

  上海用户徐女士表示,前几年充值800元进易到软件,只用过几次,后来发现通过软件难以叫到车,就申请退款;目前的状态是无法退款,只能通过维权平台投诉。

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  徐女士表示,由于易到打车难的问题一直得不到解决,再加上前段时间突然无法登录易到软件,打开就是空白,所以想退款……却联系不上平台。

  “我账户里的钱还剩500元不到,问题是现在如何才能退回我的钱?去哪里找易到这家公司?这家公司是不是已经不存在了?”

  有近3万用户申请轮候提现

  据了解,早在3年前易到用车也出现延期提现,甚至无法提现的问题。

  从2018年8月开始,司机们通过易到平台开网约车所赚取的佣金陆续无法提出,这些佣金(单人)或高达十几万。

  易到用车最初以返现形式“引导”用户进行充值,由于近年来打车费的不断提高,该平台有时根本打不到车。易到用车官方微博显示,去年8月20日,易到用车发布《关于用户余额及待偿账务解决方案的公告》。

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  易到用车称,始终密切关注司机及用户的账户余额问题,针对该余额设定专门的“待偿账户”,待偿账户可在易到及所合作的商城进行消费,或在易到其他业务或合作商平台等用于消费抵扣,亦可在易到资本化时进行转股。针对希望提现的用户,易到亦会每年将50%的利润用于司机提现或用户退款,以最大的诚意和行动解决大家关心的问题。

  该公告提到,易到也在积极进行战略转型,后续汽车租赁将成为公司业务的重要一环。

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  这个“易到权益保障计划”主要通过商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现的方式逐步兑现用户的所有权益。

  根据退款客户反映来看,所谓的商城消费和自营抵扣都是一些高价的兑换商品,故而用户选择最多的就是轮候提现的方式。目前,平台上提现排队的用户达到了近3万人。

  记者尝试拨打易到用车出行及代偿账户客服热线:010-64258988以及010-57165132,直接显示您呼叫的电话忙,处于无法接通的状态。

  所以,目前易到用车推出的权益保障计划,到底能否满足用户的合法权益尚不得而知。

  发展过程几经波折

  公开资料显示,易到用车由周航、杨芸、汤鹏三人2010年5月在北京创立,被业界称为“网约车鼻祖”,因坚持“高品质专车”的运营理念,一度在国内专车市场上取得领先。据易到用车创始人、前CEO周航先前透露,2012年~2013年,易到用车一直拥有稳定的获客来源,并保持着80%的市场份额。

  但随着滴滴打车等平台的崛起,易到用车的市场份额逐渐下滑。据易观国际的数据,2015年第一季度中国专车服务订单量前三名分别是滴滴专车、Uber和易到用车,市场份额分别为78.3%、10.9%、8.4%。

  面对市场的激烈竞争,在2015年10月和2017年7月,易到用车先后引入乐视、韬蕴资本等资本,但这并没能让易到用车重回一线市场,反而由于控股股东乐视资金链断裂,易到用车也陷入了资金危机。

  2019年5月22日,易到用车表示,“因乐视控股及贾跃亭本人主导易到期间欠下并隐瞒的巨额债务,给易到造成巨大创伤,将易到推向寒冬。”受此影响,易到用车出现延期提现、无法提现等问题。

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  韬蕴资本董事长温晓东在2021年8月曾公开透露,易到用车当年的亏空,以及乐视方面控股时签署的债务远超预期,为了维持易到用车营运,韬蕴资本几乎掏空了自己。作为乐视之后的控股方,韬蕴资本也因此陷入资金危机。

  据《经济观察报》报道,多次易主后,在2018年年底到2019年年初,易到用车已无足够现金流支撑企业正常运转、支付司机或供应商费用,用户充值的余额也难以提取。

  多位用户对记者表示,当时用易到出行打车支付费用时,余额只能抵扣一小部分费用,其余费用需要另行支付,这与当下易到用车推出商城消费的支付方式如出一辙。

  在易到用车内部,前员工陈楠(化名)曾对《每日经济新闻》记者透露,2019年后,公司开始拖欠部分员工工资,引起了许多员工的不满。此后,内部更是传出了大规模裁员的消息。

  “2019年3月后,我们同批同事全部离职。走的时候,公司还拖欠了两个月的工资。”陈楠对记者说。

  每日经济新闻综合每经app(记者:武凯)、钱江晚报、城市汽车通、易到用车官方微博



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